Auto’s hebben ook veiligheidsvoorzieningen die je als optie kunt kopen. Vroeger was dat voor ABS en ESP, nu is dat voor keep-your-lane en remhulp-bij-dreigende-botsing. Die zie je alleen op dure auto’s of als optie op goedkopere. En dat bij veertigduizend (40.000!) verkeersdoden per jaar in Europa die we hebben geaccepteerd met zijn allen.
Dus waar hebben we het over bij vliegtuigen?

Ja inderdaad heftig voor al die programmeurs en dan hebben we het nog niet gehad over het verlies aan mensenlevens tijdens die twee crashes. 189 passagiers en bemanning op 29 oktober 2018 vanaf Jakarta en 157 mensenlevens op 10 maart 2019 vanaf Addis Abeba. Fouten en vergissingen zijn en blijven menselijk maar je moet er toch niet aan denken dat er in het door jou mee gemaakte programma een foutje zit dat daar aan bijgedragen kan hebben

Wat me wel bevreemd is dit:
Both jets that crashed lacked safety features that could have provided crucial information to the crew because they were sold as options by Boeing, according to The New York Times.

Boeing will stop charging extra for one of the safety features, a source tells the Times: the disagree light that was missing from both crashed jets, which would have activated if the angle of attack sensors were at odds with each other. That feature will now come standard in all new 737 Max planes.

Dat was te lezen op https://www.theverge.com/2019/3/22

Er vanuit gaand dat de informatie op die site redelijk betrouwbaar is ook gezien de diverse links naar hun bronnen is het op zijn minst vreemd dat er commercieel “gespeeld” wordt met extra veiligheid, toch?